バイク情報｜ひでロクらいふ

田中商会(TANAKA) タナカショウカイベトナムキャリアスーパーカブ110 スーパーカブ110プロスーパーカブ50 スーパーカブ50プロクロスカブ50 クロスカブ110

フロントキャリアは、純正がおすすめです。

つけることで、オシャレな見た目と急きょ時に積載もできるすぐれものです。

僕は、キャンプ中に薪を積むときに仕様しました。

ベトナムキャリア

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【ボックス+取付ステーのセット】[スーパーカブ50 AA04・AA09,スーパーカブ110 JA10・JA44用]　08L71-K88-J10ZAと08L70-K88-J10の2点セット（ボックス旧型番：08L74-KZV-J01ZC）ラゲージボックス　ブラック　ラッゲージボックス【ホンダ純正】

オシャレに見えるのがベトナムキャリアをつけるカスタムです。

レッグシールドの上に装着するキャリアで、あまり機能的には活用しませんが見た目は変わります。

ラゲージボックス

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【あす楽】工具箱ボックスハードボックス MHB-460密閉パッキン付き収納ボックスフタ付きカギ付き工具収納 DIY 職人の車載ラック専用密閉ハードBOX 保管収納整理トラックすっきり整理整頓コンパクト機能性アイリスオーヤマオレンジ工具パーツガレージ

ホームセンターのボックスでも代替えできます価格はボックス2,980円

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スーパーカブ50（AA04/AA09/AA07） BOMBERマフラー（政府認証） SP武川（TAKEGAWA）

メットインのスペースがないため、ラゲージボックスを大きな荷台に付けることでヘルメットや荷物が積載できます。

マフラー

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【正規品】KEPSPEED スーパーカブ50 シート関連パーツカブ用縦ラインカスタムシングルシート（ブラック）ケップスピード

スーパーカブのマフラーは安いものも多くカスタムしやすくなっています。

シート

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キジマ (KIJIMA) 201-6333 樽型ミニグリップ非貫通タイプ全長110mm内寸107mm外径36φ ブラックスーパーカブ

オシャレなイメージを印象付けたい人はシートをロングにしたり、厚みを変えるカスタムがおすすめです。

グリップ

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【2022年スーパーカブ編】四国のキャンプ場が予算5,000円以内で満喫できるおすすめ4選【4泊5日】「バイクで四国を一周する最適なルートはある？」「四国をキャンプツーリングで回りたいけど予算はいくらかかる？」と思うことは...

グリップを変えるだけでワンポイントカスタムになり、イメージもかわります。

この辺りが簡単にできるカスタムとして人気があります。

スーパーカブの種類は大きく分けて5種類

スーパーカブは1958年に本田技研工業株式会社が生産開始しから60年以上の歴史があります。

そのためモデルチェンジや排気量別に車体も増加しました。

主に大きく分けて5種類あります。

スーパーカブ
スーパーカブプロ
クロスカブ
ハンターカブ
リトルカブ

この5種類です、あとは排気量の差など年式で数多くなっています。

スーパーカブの特徴

画像引用元motor-fan　bikes

スタンダードな形式が売りの定番のモデルです。

1958年以来少しずつモデルチェンジはしてきていますが、伝統的なスタイルと当初から変わらない、右側にウィンカースイッチがあります。

カブに興味を持たれた方は、このスタイルのカブに乗ることをおすすめします。

排気量は50CCと110CCがあります。

ガソリンタンクは4.1ℓで燃費は110CCは67.9km50CCは105.0km（WMTCモード値）

スーパーカブプロの特徴

画像引用元motor-fan　bikes

配達用に特化したモデルです。

前後輪とも14インチ仕様で、誰でも足付きを良くし作業ように作られたカブです。

最近では、前かごなどを入れると積載量が豊富で、趣味に合わせて乗る人も多くなっています。

ガソリンタンクは4.3ℓで燃費は110CCは66.0kmで50CCは95.0km（WMTCモード値）

クロスカブの特徴

画像引用元motor-fan　bikes

スーパーカブをベースにオフロードモデル仕様になっています。

レッグシールドを無くし、110CCと50CCがあります。

110CCはウィンカースイッチが左に装備され、50CCはスーパーカブ同様に右に装備されています。

ガソリンタンクは4.3ℓで燃費は110CCは66.7km50CCは94.0km（WMTCモード値）

ハンターカブの特徴

画像引用元motor-fan　bikes

クロスカブをアップグレードしもっと悪路を走行できるモデルになっています。

前後輪にディスクブレーキを装備し、エンジンパワーも向上されています。

ガソリンタンクは大容量の5.3ℓで燃費は67.2km（WMTCモード値）とたくましい装備です。

リトルカブの特徴

画像引用元HONDA

スーパーカブをベースに超コンパクトにして取り回しが楽なことと可愛いらしいモデルです。

街乗りから通勤に使用できます。

ガソリンタンクは3.4ℓと小柄ですが燃費は113km（WMTCモード値）

スーパーカブの大きな荷台は積載量が豊富

スーパーカブの最大の魅力は大きな荷台です。

大きな荷台だからこそ積載量が多くなり、キャンプ用品や配達に活用できます。

主に大きな荷台に最適なバッグやボックスは以下の通りです。

タナックスシートバッグはバイク乗り定番人気
ホームセンターボックスは安さと容量が多い
ラゲージボックスはスーパーカブ定番の通称『銀行員ボックス』

スーパーカブが増加しているのは積載量が豊富で活用しやすいことがメリットです。

スーパーカブは小型AT限定免許でも乗れる

スーパーカブにはギヤチェンジがあります。

普通二輪小型AT限定免許でスーパーカブは乗れないと思ってませんか？

ATの概念は『クラッチ操作』の有無が基準になります。

スーパーカブは3速4速のリターン式変速機構で自動遠心式クラッチを採用しているためAT限定免許でも乗れます。

普通二輪小型AT限定免許で乗れる人気車種が以下の通りです。

スーパーカブ110
スーパーカブC125
クロスカブ110
ハンターカブ125

スーパーカブシリーズは1958年に誕生以来、自動遠心式クラッチを採用しスーパーカブの伝統になっています。

片手操作ができるバイクと言う異名があるのもスーパーカブの魅力です。

スーパーカブは125cc以下なので保険料が安い

原付一種二種は任意保険を『ファミリー特約』にする方が安く済みます。

家族で車を利用して保険加入している人ならファミリー特約が使用できます。

主にファミリー特約の特徴は以下の通りです。

補償内容も充実している
掛け金・年齢に影響無し
保険利用しても等級に影響無し

メリットは多く保険料も安く済みます。

デメリットは、車両保険やロードサービスが利用不可となります。

スーパーカブはキャンプ仕様車としても相性抜群

上記でも魅力の1つとして積載量が豊富なことをあげました。

このことから、バイクキャンプでは最小限の荷物を選別されます。

スーパーカブがキャンプと相性が良い特徴が3つあります。

フロントキャリアにも荷物が積める
サイドバッグも付けると積載量倍増
悪路なキャンプ場も足つきがしっかりしてるから大丈夫

スーパーカブの大きな荷台ならキャンプ用品を多く積載できて大丈夫です。

特にバイク初心者でソロキャンプをしたい人は、スーパーカブに乗ることをおすすめします。

大荷物になっても安心と足つきや取りまわしが楽だからです。

スーパーカブで四国１周のキャンプツーリングを知りたい方は下記の記事をお読みください。

スーパーカブのデメリット

スーパーカブのデメリットは、４つあります。

ただどのバイクも乗り慣れてくるとデメリットは克服できるものです。

スーパーカブのデメリットは以下の通りになります。

デメリット

シフトチェンジがあって操作に戸惑う
年式によってセルが無くてキックのみ
ヘルメットインスペースがない
雨の日は効きが悪くなるドラムブレーキ

シフトチェンジがあってスクーターと違うAT車

スーパーカブにはシフトチェンジがあります。

スーパーカブはAT車種ですが、自動遠心式クラッチを採用しています。

そのためシフトチェンジを自分で変える動作が必要になります。

シフトチェンジのタイミングで車体がギクシャクする
1速での発車にびっくりする

スクーターと違いシフトチェンジをする手間がある分、最初は慣れが必要になります。

乗りはじめの時は少し8の字練習をして慣れてから公道で走るようにしましょう。

クラッチが無いのでエンストする恐怖はありません。

歴史が長く古いものはセルが無くキックのみ

スーパーカブは歴史が古く1958年に誕生し現在2022年で64年間販売を続けてます。

2017年に世界で1億台販売されました。

1982年からセル付きスーパーカブが誕生しました。

スーパカブの年式の読み方や調べ方はこちらです→スーパーカブの年式早見表

ヘルメットを納めるシート下にはスペースが無い

スーパーカブには、スクーターのようにシート下にヘルメットを収納することができません。

スーパーカブはシート下がガソリンタンクになっているためです。

ヘルメットを収納するための方法としては以下を参考にしましょう。

標準装備のヘルメットキーロックを活用
荷台にヘルメットを収納できるボックスを着ける

個人的には、ヘルメットを収納するボックスをおすすめします。

標準装備のヘルメットキーロックは、フルフェイスヘルメットは使用しづらいです。

スーパーカブはドラム式ブレーキが主流

スーパーカブは、ドラム式ブレーキです。

ドラム式ブレーキとは、前後輪に装着し内側からブレーキライニングの摩擦を起こして停止させます。

ドラム式ブレーキのデメリットは以下の通りです。

密閉されたドラムで囲われ熱がこもりやすい
熱によって『熱ダレ』現象が起こり効きが悪くなる
交換作業に手間がかかる

ドラム式ブレーキは、現在推奨されているディスクブレーキよりコントロール制御が劣ります。

スーパーカブを乗ってみた実体験

ここからは、実際に僕がスーパーカブを入手し1年間乗ってみた感想です。

1年間乗ってみてわかったスーパーカブとの事例が以下の通りになります。

1年間でガソリン代10万円節約(片道35km往復70kmの通勤)
スーパーカブでキャンプ
スーパーカブを自分スタイルにカスタム・レストア

スーパーカブを入手してから楽しみが毎日増えました。

【実体験】スーパーカブを通勤で使用して年間10万円節約に成功

スーパーカブで往復70kmの通勤で毎月ガソリン代が約15,000円から約6,000円以内になりました。

スーパーカブの魅力の1つで燃費があります、そこで軽四(2000年ワゴンR)で通勤に使用した場合は燃費15km〜18kmです。

	通勤距離	燃費	ガソリン代（平均）	毎月20日通勤	1日金額	年間240日通勤
スーパーカブ	70km	40km	160.8円	約5,628円	281.4円	約67,536円
スーパーカブ&車	70km	40km 15km	160.8円		カブ281.4円車750.4円	カブ170日約47,838円車70日約52,528円合計約100,366円
ワゴンR	70km	15km	160.8円	約15,008円	750.4円	約180,096円

※2021年度のガソリン平均価格

上記の比較を見ても分かると思いますが圧倒的スーパーカブで通勤することで年間のガソリン代が節約できます。

梅雨時期と真冬の12月〜2月まで乗らない3ヶ月半をはぶいてもその差額は約79,730円も節約になります。

1年間スーパーカブで通勤するとその差額はなんと！112,560円節約になります。

※ただし雨や極寒の冬はおすすめはしません、事故や危険に巻き込まれる恐れがあります。

【実体験】スーパーカブでキャンプ

スーパーカブを入手して、やりたかったことの1つがキャンプです。

荷物が多く積めるリヤキャリアーがあるので直ぐにキャンプに使用できる魅力があります。

スーパーカブに積めるキャンプ用品とキャンプ動画なので観てくださいね。

スーパーカブはキャンプに行く楽しみを僕に与えてくれました。

【実体験】スーパーカブを自分好みにカスタム・レストア

スーパーカブを入手したときは、ボロボロだったので修理が必要でした。

そこで僕が最初におこなった修理は3つです。

キャブの交換
ブレーキの交換
エンジンボアアップ

キャブレーターはガソリンタンクからエンジンへ供給する1番大事な部品です。

ブレーキはバイクが停止するときに大事な部品で効かないと事故につながります。

エンジンボアアップとは、50ccの排気量から大きくし75ccに交換します。

【まとめ】スーパーカブは気軽に楽しめる乗り物

スーパーカブの魅力がわかってきたと思います。

スーパーカブは、毎日通勤に使用しても燃費の良さがあってメリットがたくさんあります。

通勤に使用して浮いたお金で、自分好みのカスタム部品を購入して楽しめます。

今回の記事でスーパーカブの魅力は次の通りです。

燃費が良く維持費が楽
カブ乗りが多くツーリングも楽しめる
ソロキャンプと相性抜群
自分スタイルにカスタム

スーパーカブには種類も豊富にあり、自分のスタイルに合わせて購入できます。

オリジナルカスタムを手軽に楽しめるのがスーパーカブの魅力です。

スーパーカブに興味があるなら1度乗ってみることをおすすめします。

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【バイク歴28年】バイクを売る決断をした理由11選！【徹底解説】

ひで — Wed, 18 Aug 2021 02:00:58 +0000

この記事でお伝えすること

バイクを売る理由と売らない理由バイクを売るときに後悔しない方法リターンライダーに戻る理由

いざバイクを売ろうと思っても愛着があってなかなか売れないですよね。

『バイクを売る理由は何があるの？』

『愛着があってなかなか売れないけどみんなどうしてるの？？』

たけるの嫁さん

バイクは維持費もかかるし危険だから売って欲しい？

たけるさん

家族もできたから、あまり乗れなくなるから売ろうかな？

この記事では、

バイクをさまざまな理由によって手放したことをお伝えしていきます。

この記事を読めば、バイクを手放した理由と損しない売り方がわかります。

バイクを売りたいと悩んでいる人はぜひ読み進めてくださいね。

最短３ステップで完了

バイクを売るならバイク王

バイクを売る理由は人それぞれの事情がある

バイクは趣味や通勤手段で活用し事情もそれぞれ異なることで手放すようになります。

特に多いのが家族やパートナーができたときの人生の節目で売ることになることです。

たけるの嫁さん

最近、結婚をしました。今後は家族と一緒に遊べるようにファミリーカーの車を買いたいと思っています。

たけるさん

そのためバイクには乗れないし、なかなか自分の時間がなくなってバイクを放置することになります。

バイクを売る事情項目

結婚や家族ができて環境が変わった
仕事の都合で乗れなくなった
趣味が変わった
車検や自賠責保険が切れたから
お金に困ったから
子供が産まれたから
事故が原因
引っ越しで住む場所が変わった
年齢的に乗るのが辛くなった
故障が原因
知人や友達から譲って欲しいと頼まれたから

お金に困ってバイクを売る

まとまったお金が必要なときはバイクを手放すことになります。

バイクは趣味で乗っている人が多く無くなっても生活に困らない理由があるでしょう。

たけるさん

確かにバイクには乗れなくはなりますが、生活のために資金が必要なら売却します。

借金の肩代わりに売りだした
給料が減給されバイクを売った

ひで

結婚を考えてるなら、借金を0にしたいと思うのも普通ですね。

自分の借金などを清算することでバイクを手放し資金にします。

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【保存版】バイクのローンが残ってても売れる・乗り換えれる方法を徹底解説！

子供が産まれてバイクを売る

新しく家族が増えると、環境がかわり趣味より家族優先になりバイクを手放すことになります。

たけるの嫁さん

子供ができると、子育てを手伝って欲しい。

たけるさん

もちろん家族が大事ですから、バイクを売却して資金に余裕を作ろう。

子供が産まれて子供ためにも命を大事にしたい
子供のために生活費や教育費がいるため

子育ては費用などの問題がでてきたり、暇な時間がなくなります。

趣味性の高いバイクは維持費も高く出費も多くなるので手放し生活費の資金になります。

事故が原因でバイクを売る

危険で一番辛いのが事故でのバイクを売るや降りることです。

事故の場合はバイクの破損の状態によりますが売却されにくいことがあります。

ひで

事故の場合は身体や精神的にもダメージがあり、最悪の状態になります。

バイク事故で後遺症が残りバイクに乗れないから
事故がきっかけでトラウマになり怖くなった

バイクが危険と思われる印象が強いのが事故に合うと命の危険があうからです。

事故が原因でバイクが売れる状態ならすぐに手放すでしょう。

引越しで住む場所が変わったからバイクを売る

住む場所は学生や仕事の関係で変わることが多いかもしれません。

引っ越し前は休日にバイクを乗りストレス解消していましたが、住む場所もかわりバイクの置き場所がなく乗れなくなって手放すことになります。

たけるさん

学生のときに香川県から東京の大学へ行ってました、バイクを持っていくことも考えましたが引っ越し先に駐車場もなく月極が10,000円かかるのでやめました。

引っ越し先の輸送費が高かったから
引っ越し先にバイクが置けない（別に駐車料金がいる）
引っ越し先ではバイクが必要無い（都会なら公許の乗り物で充分）

学生は特に引っ越しになる場合が多く、地方から都内へ行く場合にはバイクを売却し資金の余裕を作ります。

ひで

学生にとってのバイクの売却は生活資金になるので手放すことも多いです。

年齢的に乗るのが辛くなったからバイクを売る

バイクは季節の気温や体力に左右される乗り物です。

大型バイクなら車重が200キロも超える物ばかりです。

ひで

ハーレーなどのバイクなら300〜500キロも超えます。

ハーレーダビッドソンの車重

年齢をとってバイクに乗る体制がキツくなった
ガレージから出すのが辛い

年齢とともに身体の調子をみて乗れる乗れないを判断し手放すことになるでしょう。

故障が原因でバイクを売る

バイクの故障が原因になるのは乗らない状態が長く必要がなかったからでしょう。

冬の時期2〜4ヶ月は乗らない、梅雨の時期1ヶ月半は乗らない雨ざらしだと故障になります。

ひで

乗らないときの保管管理でバイクは故障します。

乗らない状態で放置して故障して動かないから手放す
冬の内乗らなくてバッテリーがあがり売ってしまった

バイクが故障すると売却価格も安くなり手放すときに無料や処分料を支払いするようになるので注意しましょう。

ひで

この記事の後半でバイクの売り方で対処法も解説しています、参考にしてください。

知人がバイクを欲しがっているからバイクを売る

自分でバイクを保管し乗らない状態がつづくと稀に知人や友達からバイクを売って欲しいというわれることがあります。

個人売買がやりやすいのが友達に売却することなので手放すかたも多いです。

たけるさん

ぼくも、通勤が車に変わったから原付に乗らなくなって友達が欲しいというので売りました。

ひで

友達や知人に売るのが一番簡単な方法で価格交渉もお互いの納得で同意のもとでするのでトラブルも少ないです。

友達や知人がバイクに乗らないなら売って欲しい
もう何年も乗っていないから今なら売ろうかな

趣味がかわったり、結婚したりなどの節目で持っていたバイクを売却し次のための資金づくりに手放します。

バイクを売らない理由は愛着・価値がでるから

バイクを売らない理由として多いのが、長年乗っているから愛着があって売れないことです。

たけるさん

そうなんですね！特にバイクの免許を取ってすぐに買ったバイクは愛着が湧いて売るのにちゅうちょします。

バイクを売らない理由

愛着があって長年乗ったから売れない
バイクの相場が上がるかもしれないから売らない
維持費を払えるときに乗るから売らない

ひで

愛着・価値・また乗るが売らない理由になっています。

バイクを売らない理由は、すぐにお金には困ってないことが前提にあります。

詳しく売らない理由についてみていきましょう。

愛着があって長年乗ったから売れない

愛着があって売らないより、売れないの感情が強いのがバイク乗りの特徴でもあります。

ひで

ぼくも、27年バイクに乗り続けていますが一番めに乗ったバイクは置いときたかったタイプですが、事故により廃車になりました。

愛着があって売れない気持ちはお金に困ってない、バイクを維持する余裕がある人が多いです。

保管場所があってお金に困らなく余裕がある人
次に買うバイクもなく今のバイクを大事に乗りたい人

このふたつが愛着があって長年乗り続ける理由になります。

バイクの相場が上がるかもしれないから売らない

バイクは資産になる理由で売らない人も多いです。

ひで

実際にバイクの価値相場は上がる傾向にあります。

趣味性が高くバイクコレクターが多い
芸能人や有名人がバイク好きが多い

バイク好きの芸能人やコレクターが多く30年前のバイクに価値がついて相場は上がっています。

また車と違って需要台数も少なく高騰価値がつきやすいのがバイクです。

維持費を払えるときに乗るから売らない

また保管場所がある人に多いのが、一度廃車届けをしてバイクだけを保管し整備して持っておく人です。

ひで

ぼくも、同じくドラッグスター400ccを10年乗り保管し4年間乗らない状態にしていました。

ドラグスター400ccの復活記事を読みたい方下記を読んでみてください。

長年の愛着とお気に入りで貴重においてる
買い替えや乗り換えを考えてなく現車を乗ろうと思っている

バイクに乗る時間がないだけで保管してまた乗ろうというタイプはバイク乗りには多いです。

売らない理由は、お金より思い出や気持ちがっ前提にあると思われるでしょう。

バイクを売って後悔しないためにやるべきこと

バイクをいざ売ろうと思うと安く売るのはやっぱり嫌になります。

ひで

今までに数十台ぼくも、バイクを購入し売却もしてきました。

そこで今までの売却の失敗も含めて後悔しない売り方の参考ができると思います。

バイクを売って後悔しないためにやるべきこと2つ

売るときに損をしないために知っておくこと
バイクを高く売る方法

バイクを売る知識を知っていると損はしなくなります。

バイクを売るときに損をしないために知っておくこと

バイクを少しでも高く買って欲しいですよね。

しかしいざバイクを売るようになると、だいたいの人が思ったより低い価格で売却し損をしています。

ひで

ぼくも、損をしてきたからわかるのですが、バイクを売却する場合は必ず最低3社の買取業者に査定してもらうことです。

査定は1社のみじゃなく数社
洗車をしてピカピカにする

このふたつが最も重要になります。

たけるさん

ひとつ目の買取業者の複数社はわかる気がしますが、洗車は重要なんですか？

ひで

たけるさん！洗車はもっとも重要です。

もし自分がバイクを買うとしたら？汚れているバイクと綺麗なバイクならどっちがいいですか？

たけるさん

間違いなく綺麗なバイクがいいです。

ひで

そうですよね。見た目は1ばん査定士がみてわかるバイクの印象です。

買取業者の査定士に伝える重要なことがふたつあります。

あと2社ほど査定によぶ予定ですと伝えましょう
自分にはバイクを売る意志があることを伝えましょう

バイクを売るためには、査定を比較し考えることです。

あなたが納得できる価格ならいいと思うますが、業者はできるだけ安く購入したいと考えてます。

そのため1社で決めることは、損につながります。

バイクを売るときは少しでも高く売る知識

バイクを高く売る方法は少しでも査定ダウンにならにように工夫することです。

ひで

査定は減点方式なのでできる限り防ぐとよいです。

ただし多額のお金をかけてまでする必要はありません。

ノーマルパーツにする部品を添える
バッテリー充電をしエンジン始動できる状況にする
洗車をし綺麗に保管
冬にはできるだけ売らない
できるだけ多くのお店で査定する

もう少し詳しく知りたい方はこちらの記事を参考にしてください＞＞アメリカンバイクを高く売る方法はメンテナンス5つで解決する【ドラッグスター400】

リターンライダーになった人の理由

リターンライダーとは、むかしバイクに乗っていた人がさまざまな事情によって一度はバイクを降りましたが、しばらくの期間が空いて復帰するようになったバイク乗りのことです。

たけるの嫁さん

たけるさんもいつかリターンライダーになれますね！

ひで

バイクは趣味性が高いから、目の前の問題や課題が落ち着くことで戻れると思います。

リターンライダーになった人の理由3つ

お金に余裕ができてバイクに乗る
バイクの魅力や乗り心地が忘れられなかった
乗りたいバイクが新発売されたから

リターンライダーに戻る理由は3つのことが多いとされています。

詳しくみていきましょう。

お金に余裕ができてバイクに乗る

50代60代は仕事もある程度の地位になり、経済的にも余裕が出る時なのでリターンライダーになる人が多くいます。

たけるの嫁さん

子供たちの成長とともにひと段落したら夫婦ふたりでバイクの旅してみたいかも？

たけるさん

それも悪くなかも、今できないがリターンライダーになったとき夫婦で楽しむこともできるね。

子供や仕事が一段し時間とお金に余裕ができた
退職金が入り昔趣味だったバイクをもう一度乗りたい

ひで

しかし上記のバイクを売る理由にある「年齢が問題で売る」ことも多くいます。

高額なバイクをいきなり買うのではなくて、リターンライダーに必要なのはバイクにまた慣れることです。

バイクの魅力や乗り心地が忘れられなかった

リターンライダーに多いのが知人や友達が乗っていたからまた自分もむかし乗っていたので復帰するパターンです。

ひで

香川見でツーリングクラブを主催していますが、メンバーにもリターンライダーになりむかし乗っていて知人の紹介で参加しました人が多いです。

スマイルツーリングクラブの詳細はこちらを参考にしてください＞＞【四国香川県】バイク初心者歓迎『スマイルツーリングクラブ』紹介

むかしバイクに乗っていたから
同年代の友達がバイクに乗っているから

むかしバイクに乗っていた経験がある人はバイクの楽しみかがわかっているからリターンライダーに戻りやすいです。

乗りたいバイクが新発売されたから

時代のながれや技術の発展により、バイクの性能もあがり壊れないことや快適に乗れるものができました。

むかしのバイクは壊れる止まらな重たいなどの理由がありましたがここ最近（2021年8月）ではバイクは乗りやすく快適なバイクになっています。

乗りやすさを考えたHONDA

むかしにはなかった車種がでたから
新車でクラシックな車種がでたから

ひで

アメリカン250HONDAレブルは人気でCB350はクラシックバイクのボディで人気品切れです。

リターンライダーがもとめる乗りやすくむかしながらのスタイルを新しい技術で蘇って復帰する人も多いでしょう。

まとめ！バイクを売る理由はさまざまな事情があるが後悔しない方法を選択しよう

バイクを売る理由は人さまざまな事情があり、降りることを選択せれます。

バイク人口が減るのは寂しいですが、バイクを売るタイミングは自分の自由でもあります。

バイクを売る理由のまとめ

バイクを売る理由は生活が大事
新たなことのために使う資金にする
売るために知っておく知識が大事
生活の余裕ができたらリターンライダーになる

バイクを売ることで大事なのは、何も考えずに簡単に他の人の意見を鵜呑みにして失敗しないことです。

自分で最低限のバイクを売る知識を持つことで損は必ずしなくなります。

5分でできる無料査定をしてみることから始めましょう。

【真冬のバイク】寒すぎて指先・つま先・首が冷えない！おすすめ商品３選

ひで — Thu, 05 Nov 2020 21:53:47 +0000

11月後半から冬到来でバイク乗りを泣かせる季節です。

こんな悩みないですか？

冬は寒いからバイク乗りたいけど辞めとこう？
手足が1時間も持たなく麻痺するくらい冷たい
寒すぎて1時間も乗れない

そう冬は寒さとの戦いで『我慢』して乗るのがバイクでした。

ひで

僕はバイク歴26年でミニバイクから大型バイクやあらゆるジャンルのバイクに乗ってきた実績があります。ひでのプロフィール

今回は冬対策はズバリ『電熱』を付けよう・使おうです。

この記事でわかる事

真冬に冷える3箇所
電気の力（体験談）
おすすめ電熱用品の紹介

RSタイチ RS TAICHI RST639 e-HEAT [eヒート] プロテクショングローブ電熱ウェア

posted with カエレバ

RSタイチ RS TAICHI RST639 e-HEAT [eヒート] プロテクショングローブ電熱ウェア

バイク乗りの身体が冷える原因になる3つの箇所

はじめにバイク乗りの身体が冷える原因になる3つの箇所

指先
つま先
首

指先

指先は冷たい風をもろに受けます。
長時間冷たい風を受け続けると冬用専用のグローブをつけていても冷えます。

操作性も悪くなり疲れが生じます。

つま先

つま先に関しても指先と同様で真冬の冷たい風を受けると冬用専用のブーツを履いていても冷たくなります。

ここの2点で(指先・つま先)が冷えると身体自体も寒さが倍増し長時間は乗れなくなりでしょう。

逆くにこの2点を温めると人の身体はポカポカする感覚になります。

それだけ真冬ではこの2点が重要な箇所になるのです。

3つ目の『首』

隙間風って凄く寒い感じと体験したことはないでしょうか？

温かい部屋に居ても隙間風が入るだけで寒さを感じます。

その感覚と同じくバイク乗りでフルフェイスやジャケットやパンツを真冬専用でフル装備してても隙間風が入ると寒さを感じてしまいます。

そこでネックウォーマーで隙間風が入らないようにするだけで凌げます。

なぜ冬は電熱がいいのか？

今までのジャケット・グローブ・ネックウォーマー・ブーツ・パンツは体温の温もりを逃がさない！

また冷たい気温から防ぐためのものです。

この概念をくつがえすのが『電気の力』で発熱し暖めること。

昔から『電熱』のジャケットもありましたが、技術的なことで不具合や故障が多かったのも事実です。

しかし技術の発展により電熱ジャケットやグローブ・パンツは今の時代には欠かせないアイテムになりました。

電熱の進化『暖める力』

昔の電熱グローブではよくありましたが、走行中寒くて電熱グローブの電圧を『強』にすると2時間もたないくらいでバッテリーが無くなってました。

その後は極寒の寒さ。

現在の電熱商品は、12Vのバイクバッテリーから接続しバッテリー容量が無くなる心配は無用になります。

【その昔ひでの体験談】

なぜ冬は電熱がいいのかは、バイクを26年間乗ってて思ったことは、毎朝4時に起きて『新聞配達』をしてたころを思い出します。

その時の冬にスーパーカブにはハンドルカバーとハンドルヒーターがありました。

この組み合わせが冬に最強だったからです。

新聞配達は主に軍手のみで配達しますが、この2つの組み合わせで常に指先は暖かくて寒さをしのいでくれました。

そしてツーリングバイクに乗って思うことは高額なグローブを買う！

でもやっぱり指先は冷たい！

そうやっぱ電熱には勝てないのが事実です。

電熱を買えば問題解決になるの？

どんな電熱グローブやヒーターを買えばいいの？

ここでよく失敗する人がいます、安い電熱グローブ買って温まらないし結局寒い思いをしてしまい冬はバイクにのらないようになります。

電熱グローブにも2種類あります。

1つは登山や普段のウオーキングに使用する電熱グローブ。

このタイプは通常価格が3,000円～5,000円と買いやすい価格です。

しかしバイクに乗ると防寒対策や安全性が乏しく温まらない状態になりやすいです。

2つ目はバイク専用の電熱グローブを購入することをおすすめします。

理由は防寒・安全性共にバイクを乗る為に作られているので電熱機能も作動し快適に操作できるようになります。

そんな悩みもあると思うので今回は僕が良かった電熱をおすすめします。

まとめ

バイク乗りの身体が冷える原因は３つの箇所（指先・つま先・首）
電熱の進化『あたためる力』
おすすめ電熱商品

真冬のバイク乗りが泣かされるのが冬の季節。

高価なグローブを買うなら電熱グローブを１つ買って快適なバイクに乗りましょう！

寒さが嫌だった冬の季節が間違いなく無くなります。

ひで

電熱グローブは今ではみんな活用している商品です

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【単気筒400CC 】SR400とCB400SSの徹底比較【試乗動画付き】

ひで — Wed, 21 Oct 2020 14:25:02 +0000

この記事でお伝えすること

単気筒バイクの特徴
SRとCB400SSの違い

単気筒バイクってかなり振動があるって聴きますよね。

『やっぱ振動ってかなりあるの？』

『SR以外で単気筒400CCってなにがあるの？？』

バイク初心者さん

単気筒400CCに乗りたくて、いろいろ悩んでいます。

バイク初心者女性さん

女性でも乗れる単気筒バイクってあるのかな？

ひで

単気筒400CCで名車なのがヤマハのSRですが、ホンダからCB400SSと言う単気筒バイクもあります。

この記事では、

SR400とCB400SSのメリット・デメリットをお伝えしていきます。

この記事を読めば、単気筒400CCの特徴がわかります。 SR400とCB400SSの違いで悩んでいる人はぜひ読み進めてくださいね。

誰もが憧れて乗りたいYAMAHA SR400とあまり知られてないが乗りやすさ抜群のHONDA CB400SSこの2台を徹底分析します。

ひで

僕はバイク歴26年でミニバイクから大型バイクやあらゆるジャンルのバイクに乗ってきた実績があります。

ひでのプロフィール

この記事でわかること

単気筒SR400とCB400SSの比較
SR400のメリットデメリット
CB400SSのメリットデメリット

はじめに試乗動画もあるのでサクッと知りたい方はこちらの動画を見てください。

SR400とCB400SSのスペックの差

※数字が大きいほうに黄色

タイプグレード名	CB400SS	SR400
モデルチェンジ区分	カラーチェンジ	マイナーチェンジ
型式	SC-NC41	BC-RH01J
発売日	2007年10月	2001年3月9日
全長（㎜）	2165	2085
全幅（㎜）	780	750
全高（㎜）	1125	1105
ホイルベース（㎜）	1405	1410
最低地上高（㎜）	160	140
シート高（㎜）	790	790
乾燥重量（㎏）	139	152
車両重量（㎏）	153	168
燃料消費率　国交省届出（60㎞/h走行時）（㎞/L）	39	48
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	空冷	空冷
排気量（㏄）	397	399
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC)	OHC（SOHC)
気筒あたりバルブ数	4	2
最高出力（PS)	29	27
最高出力回転数（rpm）	7000	7000
最大トルク（N・ｍ）	31	29
最大トルク（kgf・ｍ）	3.2	３
最大トルク回転数（rpm）	5500	6500
燃料供給方式	キャブレター	キャブレター
燃料タンク容量（L）	11	12
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
エンジン始動方式	セルフ・キック併用式	キックスターター式
点火プラグ標準搭載・型式	DPR8Z	BPR6ES
点火プラグ必要本数・合計	１	１
搭載バッテリー・型式	YTR7S	GT4B-５
バッテリー容量	12V-2.3Ah	12V-2.5Ah 10H
エンジンオイル容量※全容量（L)	2.2	2.4
エンジンオイル量（オイル交換時）（L)	1.7	2
エンジンオイル量（フィルタ交換時）（L)	1.8	2.1
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-40
スポロケット歯数・前	15	19
スポロケット歯数・後	35	56
チェーンサイズ	520	428
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	機械式リーディングトレーリング	機械式リーディングトレーリング
フロントフォーク	–	正立フォーク
タイヤ（前）	100/90-19	90/100-18
タイヤ（前）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	57	54
タイヤ（前）速度記号	S	S
タイヤ（前）タイプ	チューブタイヤ	チューブタイヤ
タイヤ（後）	110/90-18	110/90-18
タイヤ（後）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	61	61
タイヤ（後）速度記号	S	S
タイヤ（後）タイプ	チューブタイヤ	チューブタイヤ
ホイールリム形状（前）	MT	‐
ホイールリム幅（前）	2.15	1.85
ホイールリム形状（後）	MT	–
ホイールリム幅（後）	3	2.15
ヘッドライト定格（Hi)	60W/55W	60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi)	H4	‐
スピードメーター表示形式	アナログ	アナログ
メーカー小売価格	470,000円	450,000円

ひで

僕的にはCB400SSの形と乗りやすさで購入しました

SR400とCB400SSと振動の差

単気筒のバイクは、振動があり長距離だと手が疲れてしまいます。

なぜなら、単気筒のエンジンは1気筒でシリンダーがひとつしかありません。そのため振動がつたわりやすいです。

2気筒ならふたつで、400CCなら1気筒が200CCになりエンジンの負担が少なくなります。

しかし単気筒はこの振動がいいと思い人気があるのも事実。

お馬に乗ってる感覚で振動と鼓動感がたまらなく好きと言う方も多いと思います。

動画を見ていただいたらわかると思いますがSR400よりCB400SS方が振動も少なく乗りやすいと僕は思いました。

SR400の振動を軽減するために主にする処置

サスペンション
バーエンド　※（おすすめ）
ステアリングダンパー
パワービーム　※（おすすめ）

リヤサスペンション

リヤサスペンションは振動を軽減してくれることとコーナーが曲がりやすくなります。

価格はかなり高く10万円～・・・！

高価なパーツになるので最終的に購入することをオススメします。

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アルミビレットバーエンド 2トーンレッドモンキーエイプズーマーグロム CB400SF CB1300SF CB400Four ホーネット VTR250 GB250 CB750 XJR400 XJR1300 バンディットゼファー ZRX400 ZRX1200 バリオス V-MAX SR400 TW225 FTR223

バーエンド

ハンドルの振動を軽減してくれるアイテムの1つで価格も安く直ぐにカスタムできます。

微動な振動は軽減してくれるのでおすすめです。

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ステアリングダンパー

ステアリングダンパーはハンドルのブレや振動も軽減されます。

価格的には15,000円〜50,000円と高価なパーツになります。

ステアリングダンパーODM-3000 NHK

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【ヤマハ】【YAMAHA】【ワイズギア】【Y’S GEAR】【パフォーマンスダンパー SR400】B9F-211H0-01 パワービームの進化版

パワービーム

パワービームとは？

（パフォーマンスダンパー）ともいうわれてます。

主に車体のヨレや振動をダンパーで軽減し乗り心地を向上できます、エンジンやバイクの負担を軽減するアイテム。

ヤマハパワービームは二輪車専用に開発し世界初のダンパーです。

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【バイク初心者】ネイキッドタイプ250cc の比較おすすめバイク13選バイク選びで悩んでいて250CCクラスのネイキッドの種類が知りたい。250CCの特徴やメリット・デメリットを解説しています。
また日本メーカー４社から人気車種13個を厳選しました。...

SR400は振動も売りのうちなので全てを装着しても普通のバイクよりかは、振動はあります。

ただ装備しないともっと振動があるのは確かで長時間は痺れは間違いなくでると思います。

CB 400SSの振動を軽減するために主にする処置

CB400SSはSRほど振動は感じないですが、やはり単気筒の特有で長時間走行すると手に痺れがあります。

そこでバーエンドをヘビーに変えると、長時間乗っても手の痺れが軽減され簡単にカスタムできるアイテムです。

SR400とCB400SSを試乗してわかったメリットとデメリット

どちらも個性派のバイク。

しかし人気車で言うとSR400がかなり人気になってます。

SR400のメリット

古き良きバイク(歴史が古い)
単気筒ほんらいの荒々しい振動で鼓動感が楽しめる
カスタムパーツがネットなどで多くある
人気者なのでネットやYouTubeでの情報力が多い

古き良きバイク(歴史が古い)

SRは1978年10月から現在2020年（進行中）歴史あるバイク。

ヤマハの人気車の１つが単気筒SR400

1978年10月にSR400が新登場　型式2H6

1985年4月にマイナーチェンジ　型式１JR

2001年3月にマイナーチェンジ　型式BC-RH01J

2009年12月にマイナーチェンジ　型式EBL-RH03J

2018年11月にマイナーチェンジ　型式２BL-RH16J

単気筒ほんらいの荒々しい振動で鼓動感が楽しめる

SR400はやはり『振動』を楽しむバイクで有名になりました。

単気筒の独特な振動で単気筒でないと味わえない鼓動感が好きな人も多いです。

乗って試乗したからわかりますが、アクセルを開けると同時に振動が伝わり全身でバイクに乗る感じです。

カスタムパーツがネットなどで多くある

SRは歴史も長く単気筒では超有名車なので所有者も多く『カスタム部品』もネット直ぐに見つかります。

またメーカーからもカスタム部品も出ているのでカスタム部品に困ることは無い。

自分好みのバイクに出来るメリットがあります。

SR400のデメリット

振動が多いぶん長距離には不向き
高速道路はかなりしんどい
セルスターターがないのでエンストなどで焦る

振動が多いぶん長距離には不向き

単気筒で振動が売りのSRでは長距離は不向きになります。

振動によって『しびれ・疲れ』が生じる可能性が大きく長距離では不向きになります。

高速道路はかなりしんどい

メリットでもある振動が高速や長時間走行にはデメリットにもなります。

また単気筒なので高速でスピードがでにくいしやはり4気筒のようなスムーズな走行はできません。

セルスターターがないのでエンストなどで焦る

エンストはSRにとっては致命的！

特に初心者さんなら道の真ん中でエンストした場合は『焦る』ことは間違いないです。

SRはセルスターターがないため、エンストをするたびにキックでエンジンをかけることになります。そのためエンストしたときは初心者・ベテランも焦ります。

SRの最大のデメリットの1つなのは間違いないです。

CB 400SSメリット

SRに比べて振動は少ない
車重は軽く扱いやすい
単気筒の鼓動感も楽しめる
HONDAのレトロ感なスタイル
2004年からセルスターターがあるのでエンストなどでも焦らない

SRに比べて振動は少ない

HONDA CB400SSはSRに比べ振動は少ないです。

HONDAのエンジンの作りで単気筒でもCB400SSは違和感なく乗れます。

車重は軽く扱いやすい

車種が軽いSRと比べても15kgも軽く操作性は楽。

女性にとっても乗りやすく取り回しが簡単にできるバイクがCB400SSです。

単気筒の鼓動感も楽しめる

振動が少ないから単気筒の鼓動感がないと思われそうですが、それは違います。

ボクが乗ったCB400SSはモリワキのショート管マフラーが入っていますが、ノーマルマフラーでも、単気筒独特の鼓動感は楽しめます。

HONDAのレトロ感なスタイル

HONDA CB系としての人気車。

CB400SSの魅力として人気なのがHONDA CB400FOUR風の見た目！

古き良きHONDAバイクスタイルの復刻版としたモデルが好きと言う人も多い。

2004年からセルスターターがあるのでエンストなどでも焦らない

なんといってもセルスターターが付いてのが最大のメリット。

キックでもエンジン始動できるしセルスターターでもできるのがとても便利で信号待ちでエンストしても焦らなくて済みます。

CB 400SSのデメリット

あまり乗ってないのでネットやYouTubeでの情報量がすくない
SRに比べてカスタム部品は少ない
高速道路は不向き(横風に弱い)

あまり乗ってないのでネットやYouTubeでの情報量がすくない

デメリットはSRほど乗ってる人は少ないのでネットでは情報量が少ないです。

SRに比べてカスタム部品は少ない

カスタム部品もSRよりはかなり少なく、対応もしていないので自分で加工したりしないと使用できない物があります。

高速道路は不向き(横風に弱い)

SR同様で高速はやはり不向きで、SRよりも車重が軽いので横殴りの風には振られる恐れが多いです。

SR400とCB400SSまとめ

いかがでしたか？
同じ単気筒でもメーカーによって性能も仕組みも違います。

僕個人が思うことは！

SR400は個性を活かしたバイクで乗りにくさもまた魅力になるバイクだと思います。

CB 400SSは乗りやすく扱いやすいHONDAバイクの単気筒400！

どちらも素晴らしいバイクなので自分はどちらを求めて乗りたいのかをしっかり把握して購入し愛車にして下さい。

読者さんの少しでも参考になれたなら嬉しいです。

【ホンダ】CB750RC42空冷４気筒の魅力！故障が少ない大型二輪【徹底分析４選】

ひで — Mon, 13 Apr 2020 14:55:39 +0000

バイク乗りを愛する　ひでです（@hideroku42）

バイクとの出会いは、人それぞれあると思います。

バイク店での出会い、友達知り合いから譲り受ける出会い、ネットでの検索による出会い。

一人一人違うバイクとの出会いをして、購入し愛馬になります。

とてもロマンチックな出会いであなたのストーリがあります。

今回は私のバイク『ホンダCB750RC42』の魅力をお伝えします。

ひで

僕はバイク歴26年でミニバイクから大型バイクやあらゆるジャンルのバイクに乗ってきた実績があります。

ひでのプロフィール

ホンダCB750RC42の弱点
ホンダCB750RC42の乗りやす
ホンダCB750RC42のスペック
ホンダCB750RC42のカスタム

バイク垢立ち上げました。よろしくお願いします。
CB750に乗っている、ひでです。
名前ひで
愛車 CB750#バイクのある風景 #バイク乗りとつながりたい #バイク乗りとして軽く自己紹介 pic.twitter.com/iiDKBHIdLS

— ひで＠スーパーカブでキャンプツーリング (@hideroku42) July 5, 2018

CB750RC42に出会ったのは、2016年5月1日でした。私は知人からの紹介で大型免許も無いのに見に行き購入しました。

これは～！！

かなりの確率でいい品物『愛馬』

もうメロメロで即答で『買います』と言ってたのを思い出します。

知人

このcbちゃんは、とても丁寧に保管して乗ってきました

ひで

見たらわかります。もう僕の物にしたいです

知人

大事に乗っていただけるなら有り難いことです

ひで

大事に乗りたいと思います。

信頼性

バイク歴26年

香川県でバイクツーリング主催（メンバー30名)

四国香川県『スマイルツーリングクラブ』紹介

CB750RC42の弱点

基本的には弱点と言うものが無いバイクがホンダCB750RC42です。

弱点があるとしたら下記の2点ですがどのバイクにも必ずあることなので気を付けてると大丈夫な弱点です。

オイルの劣化が激しい

CB750のエンジンオイルの交換頻度は6000㎞の交換目安となっています。（メーカー取扱説明書より）

しかし賞味そこまでの耐久性はなく3000㎞～4000㎞が交換目安と思います。

実際に私自身も乗っていますが3000㎞で交換しています。

空冷エンジンなのでわかる人なら『普通です』の答えが来ると思います。

空冷エンジンはオーバーヒートしやすいので熱がこもりやすい特徴からオイルも劣化しやすいことになります。

メーカー推奨のオイルは10W-30のG1オイル

☆【HONDA】ホンダウルトラG1　10w-30 純正オイル【バイク用品】

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バイクを売るなら「買取」乗り換えなら「下取り」仕組みの違いとメリット・デメリットを徹底分析！

レギュレータが弱い

レギュレータとはガソリンエンジンの電装系でエンジンがまわるとオルタネーターと言う交流の発電機が回ります。

そこで発生した電気をバイク全体に振り分ける役目をしているのがレギュレータという部品です。

レギュレータが故障するとバッテリーの充電ができなくなるのでバッテリーのが上がります。

https://hiderokubaiku.com/entry/toraburu-batteryi/

CB750RC42の乗りやすさ

CB750RC42は1992年から2007年までホンダのネイキッドタイプを支え15年の不動の歴史があります。

RC42を語る前に知って欲しいことがあります。

それは、RC39の存在でRC42の兄貴分となるエンジンで『ナイトホーク』と言うホンダのネイキッドバイクがありました。

ナイトホークはアメリカ仕様に開発されたバイクで広く直線向きのバイクとして誕生しましたが、日本で不向きのバイクとして扱われ、そのために『RC42』が作られることとなります。

自分に合ったバイクと出会おう！！

日本の特徴として

狭い路地
小回りが利く
扱いやすい

この3つが必要とされていました。

まさしくRC42はそれを兼ね備えたバイクとして設計され作られたバイクです。

乗りやすさと扱いやすさが強みとなったバイクで全国の教習車とし選ばれ誰もが乗れるバイクとして有名になりました。

ホンダCB750RC42のスペック

型式	RC42
排気量	747CC
エンジンタイプ	空冷4サイクルDOHC４バルブ並列4気筒
エンジン始動方式	セルフスターター
最高出力	75ps(55.2kw)/8500rpm
最大トルク	6.5kg・m(63.7N・ｍ）/7500rpm
車体重（乾燥重量）	215kg
車体重（装備重量）	233kg
発売開始年	1995年
全長・全高・全幅	2155mm/1100mm/780mm
タンク容量	20.0ℓ
燃費	27.0km/L(60km/h走行時）
燃料供給方式	キャブレーター
シート高	795mm
タイヤ前	120/70ZR17
タイヤ後	150/70ZR17

空冷750㏄4気筒エンジンを搭載したキャブ車でホンダの優等生と言うわれ故障も少なく『ホンダスーパーカブ750』の異名もあり、大型バイク初心者からベテランまでが愛用しているバイクです。

ホンダCB750RC42カフェレーサーカスタム

1960年代のロンドンでオートバイに乗る若者たちが毎晩のようにカフェに集まりロッカーズと呼ばれる改造したオートバイで公道レースをしていたことからカフェレーサーと呼ばれるようになりました。

カフェレーサーの改造の特徴は快適性や便利性を切り捨てて速度や旋回性能を追求して外見は1960年代グランプリロードレース車両をモデルにしたものである。

オシャレにクールに乗るならカフェレーサースタイルにするのもCB750の特徴で様々な人がカスタムして楽しんでいます。

ZuttoRideでバイクを選ぼう！

ホンダCB750RC42のまとめ

ホンダCB750RC42は超がつくほど優等生のバイクです。

　教習車として選ばれた誰も普通に乗れるバイク
　スペックもDOHC4気筒・空冷キャブ
　カスタム使用ならカフェレーサーがカッコイイ

特に大型免許を取得した人ではじめて乗るバイクにおすすめです。

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【バイク初心者】ネイキッドタイプ250cc の比較おすすめバイク13選

【バイクインカム裏技】他社との会話をスマホのLINE電話を使って楽しむ方法【参照画像あり】

ひで — Wed, 08 Apr 2020 13:41:57 +0000

この記事でお伝えすること

LINE通話を使用してインカムと接続する
LINE通話とインカムを接続する方法
LINE通話のデメリット・メリット

インカムを買ったが接続できなくて無言でバイク乗ることになるのは辛いですよね。

『他社のインカムとペアリングできないの？』

『インカムのペアリング操作がめんどくさい？？』

バイク初心者さん

いざツーリングに参加してインカムが接続できないのは焦ります。

バイク初心者女性さん

私も高額なインカムでなくて接続できない経験があります。

ひで

インカムはペアリング操作で接続できないこともありますね。

この記事では、

インカムとLINE通話を使用して会話する方法をお伝えしていきます。

この記事を読めば、LINE通話を使いみんなでお喋りできることがわかります。バイクインカムの接続で悩んでいる人はぜひ読み進めてくださいね。

信頼性

バイク歴26年

香川県でバイクツーリング主催（メンバー30名)

四国香川県『スマイルツーリングクラブ』紹介

インカムにBluetoothで接続してLINEを使用する

必要となるのはBluetoothが接続できるインカムの機種

Bluetooth接続機能
スマホにLINE

Bluetoothと接続

インカムとスマホをBluetoothで接続します。
接続方法は簡単でスマホのBluetooth接続でインカムのアカウントと接続し起動します。

インカム側は機種別にやり方は異なるかもしれませんがワンクリックかツークリックでできます。

ひで

はじめにBluetoothをオンにします。

iPhoneでの説明ですが設定画面を開くと上記のような画面になりオンにするだけです。

ひで

次にBluetoothをクリックします。

ひで

次にBluetoothをクリックすると上記の画面になり下に未接続のアカウントがあります。
その中のインカムのアカウントを選び接続をしてペアリングして完了です。

LINE通話は簡単に1分で完了

LINE通話はグールプ内で電話マークを押すとLINE通話接続になります。

グールプ内に入って無い人は招待し参加し通話ボタンを押すだけです。

ひで

はじめに会話をしたい人をLINEグループに招待・参加をします。

参加が終わると準備は完了です。

ひで

電話マークをクリックして通話に参加で完了です。

１分もかからない作業なので簡単！

LINE通話のデメリット

音質はインカムより劣る

ひで

音質に関してはネット回線を使用するため若干のノイズが入るかもしれません。

インカムよりは劣るが違和感なく会話を聞き話すことはできます
電話がかかってきたりしたらインカムとの接続が切れる

インカムと最大の違いは電話がかかってきたり、アプリのダウンによる離脱があります。

電話がかかってきたら仕方なく離脱になるのはデメリットですが、アプリのダウンはほぼ無いに等しいです。

LINE通話のメリット

ペアリングのめんどうな設定はなし
距離は無制限
同時通話は50人以上可能
インカムメーカーが異なってても関係ない

めんどうなペアリングは無し

LINE電話で通話するのでインカムのペアリング接続が無くて簡単にできます。

距離は無制限

インカムの場合は約1km〜1.5km範囲が多いですが、LINE電話なので通信回線が接続していらば無制限に距離は関係ない。

※移動しながらの会話になるのでノイズ等は多少入ることはあります。

同時会話人数は50人以上200人未満

もうここまでの人数になるとツーリングで行く参加人数は多いくても20〜30台なので間違いなく大丈夫です。

ただし大人数になれば誰が誰かわからない事態が発生するので注意です。

インカムメーカーが異なってても関係ない

ツーリングに参加してると大人数になる場合があると思います。

そんな時に『インカムメーカー』がバラバラで繋げれない。

そんな悩みを解決できるのが『LINE』で同時通話を使用することで解決します。

会話ができる楽しみは、今ではバイクツーリング醍醐味になっているので是非試してください。

バイクインカムを購入したいと思っている人はこちらも参考になるので読んでみてください。

https://hiderokubaiku.com/entry/2023-bike-income/

LINE電話を使って楽しむ方法のまとめ

今回はインカムで複数会話をする裏技的な情報です。

ここで知って欲しいのは大人数で会話をために他社対応の高額インカムを購入するのでは無くて。

もっと身近に簡単にできるので高額なお金を出さずに1度は試して欲しいと思います。

【補足】

インカムを買わずにLINE電話を使用するにはBluetoothヘッドセットもおすすめです

ヘッドセットは『聞く』だけでなく『話す』こともできるメリットとワイヤレスで配線がないので邪魔になりません。

おすすめBluetoothセッドセット

Lazata Bluetooth 5.1イヤホン片耳 Bluetooth 5.1 ヘッドセット片耳日本語音声【ミュート機能搭載・デュアルマイク・ノイズ低減設計・2台同時接続着脱式と耳掛両用左右耳兼用 13~16時間連続通話】高感度マイク内蔵ハンズフリー通話 iPhone/Android/PCに対応

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【バイクインカム】コスパ最高の4ライダーズと6ライダーズで楽しみ10倍にする方法バイク乗りを愛する！ひでです。(@hideroku)

LINEグールプ通話でバイクライフを楽しみましょう。

今の時代バイク用インカムをつけるとバイクの楽しみが10倍になります。

...

【バイクインカム】コスパ最高の4ライダーズと6ライダーズで楽しみ10倍にする方法

ひで — Tue, 07 Apr 2020 14:15:20 +0000

バイク乗りを愛する！ひでです。(@hideroku)

今の時代バイク用インカムをつけるとバイクの楽しみが10倍になります。

ソロで走行中では自分の好きな音楽を聴きながら自分の世界観で楽しめます。

友達とツーリングのマスツーなら会話を楽しめて3人4人とバイクに乗りながら会話ができます。

もうバイクに乗るのが昔に比べて10倍楽しいのでインカムは必需品となっています。

じゃ！

いったいどこのメーカーを選びどこがいいのか？

気になると思います。

今回の記事はこんなことがわかります

バイクインカムはどれを選べばいいか悩まなくなる
バイクインカムは高くない4ライダーズと6ライダーズがおすすめ
バイクインカムの楽しみさ10倍は会話ができる環境

信頼性

バイク歴26年

香川県でバイクツーリング主催（メンバー30名)

四国香川県『スマイルツーリングクラブ』紹介

バイク用インカムの選び方

バイク用インカムで選ぶ注意点は2つあります。

複数会話ができる機種
マンツーマンのみの会話機種

この2点

複数会話ができる機種

インカムでは同時会話が複数できる機種があります。
主に4人同時6人同時などあります。

マンツーマンのみの会話機種

マンツーマンのみ会話可能なので1対1の会話のみできます。

価格が安いからといって安易に購入するとマンツーマンタイプで本当は4人で会話ができるのが欲しかったのにとならないように注意しましょう。

バイク用インカムの価格

バイク用インカムの価格については安いものから高いものがあります。

当たり前のはなしですが高いなら機能も充実しています。価格の相場としてはペアーで4万〜7万円になります。

ただし今回おすすめしたいのは4ライダーズと6ライダーズのインカムで価格もペアーで1万〜1万5千円でかなりコスパのいい商品です。

実際の会話動画も後半にあるので最後に聞いて見て下さいね。

6ライダーズのメリット・デメリット

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【送料無料】インカムバイクイヤホンマイク 2台セットインターコム Bluetooth ワイヤレス無線機通話 1000m通話 4人同時通話防水 4 Riders Interphone-V4 ワイヤレスインカムツーリング人気

デメリット

複数会話ができない
ペアリングの仕方が分かりにくい

複数会話ができない

6ライダーズはマンツーマンのみのインカムなので複数で会話ができません。

※ただし4ライダースが親機としてあれば最大4人同時に会話も可能

ペアリングが分かりにくい

6ライダーズは中華製ともあって説明書ではわかりにくいのです。

しかし今ではかなり需要もあってYouTubeで簡単にペアリングの仕方も載っているので見て参考にしてください。

1度できるようになると簡単にできます。

メリット

価格が安い
会話の品質と高機能
会話しながは充電できる

価格が安い

なんといっても価格がかなり安く1台で4980円なので2台で9960円

なんと1万を切ります。

会話の品質と高機能

会話は僕も使用してますがなんのストレスもなく充分な音質で電波の距離も1.2kmで障害物があれば短くなりますが、離れだとしても近かづくと自動で接続状況に戻るので安心です。

会話中でも充電できる

USBソケットをバイクに取り付けてるなら充電しながら会話もできます。

満充電で8時間使用かのですがロングツーリングで12時間などになる場合でも6ライダーズは接続プラグが2つ付いているので充電しながら会話もできるのはかなりメリットだと思います。

4ライダーズのデメリット・メリット

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