バイク初心者講座

【バイク 初心者】ネイキッドタイプ250cc の比較おすすめバイク13選

今回はもっともバイクでベーシックな形である『ネイキッドタイプ250cc』についてメーカー別人気車種の紹介をしたいと思います。

  • ネイキッドタイプが好きだけどどれがいいか?わからない
  • バイクに乗るのも初めてなので立ちゴケしたくない!
  • 操作性と軽量なバイクはないのか?

このようなことで悩んでませんか?

ひで
ひで
実は250CCは経済的にも楽で馬力もあり軽量化で操作しやすいバイクが多くあります。

そこでバイクの性能もわからない・ジャンルもわからない人のために、今回はネイキッドタイプの性能とこんな人向けにおすすめのバイクを知るきっかけになっていただきたいです。

ひで
ひで
僕はバイク歴26年でミニバイクから大型バイクやあらゆるジャンルのバイクに乗ってきた実績があります。 ひでのプロフィール

それでは詳しく解説していきます。この記事でわかること!

  1. 250CCバイクのメリット・デメリット
  2. 日本4大バイクメーカー別13車種比較

結論『バイク初心者が扱いやすいバイクはVTR250がおすすめです』

Contents

250CCバイクのメリット・デメリット

バイク初心者さん
バイク初心者さん
なぜ250ccバイクは人気があるの?
ひで
ひで
250ccバイクは経済的に維持しやすいから乗りたいと思う人が1番多いのがこのクラスです。

なぜ多くの人から人気があるのか、250CCバイクのメリット・デメリットを見ていきましょう。

250CCバイクのメリット1. 車検がない

ひで
ひで
250ccの最大のメリットはなんといっても車検がない事です。

250cc以上になると2年縛りで車検があって最低でも4万以上はかかります。

この維持費の節約のために250ccに乗りバイクを所有する人も多いです。

250CCバイクのメリット2. 高速に乗ってロングツーリングに行ける

250cc以下のバイ50ccや125ccのバイクは高速が乗れません。

したがってロングツーリングに行く場合は下道だけなので長期休みがないと行けないことも多く、断念します。

そこで250ccクラスになると高速が走れるようになります。

ロングツーリングの往復500km〜700kmでも日帰りが出来。

ひで
ひで
それだけ走行範囲が広がりバイクの旅も楽しくなります。

250CCバイクのメリット3. 車種が多い

ひで
ひで
250ccクラスはどの排気量に比べても圧倒的に車種が多いクラスです。
バイク初心者さん
バイク初心者さん
車種が多いのはとてもありがたいですが、どれを選べがいいか悩みますね!
ひで
ひで
この記事の後半にバイク選びに悩まないでいいように13台選別しています。

所有者となる維持費も楽でロングツーリングにもいけるのでバイク乗りが1番多い。

バイクメーカーも台数・車種も多く生産しています。

中古業界も250ccクラスは多く出回っているので乗りたいバイクに乗れて選べるのがメリットです。

250CCバイクのメリット4. 車重が軽い

車重は軽い中型クラスでは最軽量が多く。

アメリカン以外なら軽いのでバイク初心者にはおすすめです。

特に女性ライダーさんが乗りはじめるバイク入門に適しているクラス。

車重が軽いから取り回しも楽にできると言うことがメリットで女性からの人気も多いです。

250CCバイクのメリット5. 適度にパワーがある

250 ccは車重も軽いから適度にパワーがあって乗りやすいバイクになってます。

また別格のツーサイクルエンジン搭載のホンダNSR250などは大型バイクキラーと呼ばれるほどパワーがあります。

また250 ccバイクの楽しみがエンジンを高回転で回せる楽しみがあります。

この感覚が大好きでリターンライダーは250ccを好み。

またリッターバイク乗りがセカンドバイクに250ccを持つことが多いです。

250ccバイクの魅力は扱いやす維持しやすパワー全開で回せるの三拍子が揃っています。

250CCバイクのデメリット1.税金の金額は差ほど差がない

バイクの税金金額の比較表

軽自動車税(年間)

排気量軽自動車税
50CC以下2,000円
51CC〜90CC2,000円
91CC〜125CC2,400円
126CC〜250CC3,600円
251CC以上6,000円

※250CCバイクの軽自動車税は126CC〜250CCまでの部類になります。

したがって軽自動車税は、3,600円になります。

重量税(年間)

排気量重量税
50CC以下0円
51CC〜90CC0円
91CC〜125CC0円
126CC〜250CC(新車購入時のみ)4,900円
251CC〜400CC(初年度登録後12年まで)1,900円/年
251CC〜400CC(初年度登録後13年〜17年まで)2,200円/年
251CC〜400CC(初年度登録後18年以上)2,500円/年
401CC以(初年度登録後12年まで)1,900円/年
401CC以(初年度登録後13年〜17年まで)2,200円/年
401CC以(初年度登録後18年以上)2,500円/年

※250CCの場合は新車購入時のみ4,900円の重量税がかかります。

税金(年間)

125CC250CC400CC750CC1000CC
軽自動車税2,400円3,600円6,000円6,000円6,000円
重量税0円4,900円

 

(新車購入時のみ)

1,900円1,900円1,900円
年間税金計2,400円8,500円7,900円7,900円7,900円

※250CCバイクを新車を購入する場合は8,500円がかかり、新車でない場合は3,600円です。

ひで
ひで
年間の維持費を考える場合も税金は安く抑えれます。

↓燃費・維持費が気になるあなたへ↓

【原付バイク】通勤におすすめの50CCバイク車体9選!年間の維持費も解説

バイクは出会い!一目惚れのバイクに出会えるチャンスがあります!

250CCバイクのデメリット2. メンテナンスは自己管理

メンテナンスは車検がないので、自己責任で整備を行うことがひつようです。

主にオイル交換・タイヤ交換などの消耗品のメンテナンスはきちんと行いましょう。

※維持費についてもっと知りたい人はこちらも参考にしましょう→【バイク初心者】バイクに乗るために必要な免許費用と維持費・所有者のための知識

ネイキッドタイプに向いてる人

ひで
ひで
ネイキッドバイクは初心者が1番向いています。

理由としては、乗りやすさと安定感です。

バイクには色々なジャンルがありますが、その中でもネイキッドタイプはバイクの原形の形で初心者にも好まれる車種です。

バイクの免許を取得するときにも必ずネイキッドタイプのバイクに乗り取得したと思います。

そこで有名なのが『HONDA CB400』だったと思います。

教習車としても扱いやすいバイクで誰にでも安定感と快適さを与えてくれるのがネイキッドタイプの特徴です。

つまりバイク初心者で購入に迷っているのであれば間違いなくネイキッドタイプをお勧めします。

大型バイクネイキッドタイプおすすめはこちら→【ホンダ】CB750RC42空冷4気筒の魅力!故障が少ない大型バイク

ここから下記は国産バイクメーカーのスッペクと比較の記事になっています。

ひで
ひで
バイク初心者さんはスペックの見方が少しわかりずらいと思うのでここだけ見るといい箇所をマーカで色をつけてます。
スペックの重要箇所
  1. シート(足付き)
  2. 車両重量(重さ)
  3. 最高出力ps(パワー)

ホンダ250㏄人気ネイキッドタイプ4選

ホンダメーカーの250CCバイクを独断ですが、4台紹介します。

  • ホーネット
  • VTR250
  • CBR250
  • CB250F

ホーネット250:生産終了でも人気は絶大

ホンダの250ccネイキッドタイプなら人気抜群の『スズメバチの名のホーネット』で高回転型で180サイズの極太リアタイヤを装備で直進安定性能とコーナーリング性能の安定性が高くなり直列4気筒です。

【こんな人にお勧めです】

超高回転エンジンに仕上がっている4気筒が好きな人にとっては最高の乗りもです。

スズメバチの異名をもつホーネットはやはりボディーラインが魅了です。

見た目にほれ込む人も多いので見た目がいいと思ったならお勧めです。

【難点】

シートが硬すぎるとの声が多く長時間のツーリングは厳しいことが多いです。

新車価格:無

中古価格:19万7000円~65万8000円

バイクを探してみましょう!

スペック一覧

全長(mm)2035
全幅(mm)740
全高(mm)1050
シート(mm)745
車両重量(kg)168
冷却方式水冷
排気量(cc)249
最高出力(ps)40
最高出力回転数(rpm)14000
燃料タンク容量(L)16
燃料レギュラーガソリン
エンジン始動方式セルフスターター式

HONDAホーネットをもっと詳しく知りたい方はこちらへ→【ホンダ】ホーネット250生産終了でも人気は絶大【買取価格も高値】

VTR250:Vツインエンジン搭載のネイキッド

VTR250の名前の由来は『V-Twin Roadsports』の略です。

ネイキッドのロードスポーツモデルでトラス構造のダイヤモンドフレームが特徴です。4ストロークDOHC4バルブ90度V型2気筒でホンダ伝統のMC15Eエンジンを搭載。

2気筒DOHCはなんといっても燃費がいいことがメリットでガソリン満タンで12ℓで480km近くまで走行できます。

1ℓで役40Km走れることになるので、車と比べるとかなり燃費がいいし経済的にもいいと思います。

【こんな人にお勧めです】

  • 車体も軽く、乗りやすさと取りまわしやすく女性におすすめです。
  • ジムカーナに挑戦してみたい人
  • バイク通勤を考えているひと

【難点】

  • 高速道路はパワー不足
  • プラグ交換がメンドクサイ

新車価格:59万8,300円

中古価格:7万5900円~68万円

 

バイクを探してみましょう!

スペック一覧

全長(mm)2080
全幅(mm)725
全高(mm)1045
シート(mm)740
車両重量(kg)160
乗車名2
冷却方式水冷
排気量(cc)249
最高出力(ps)30
最高出力回転数(rpm)10500
燃料タンク容量(L)12
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式フューエルインジェクション
エンジン始動方式セルフスターター式

女性に人気で乗りやすいVTR250をもっと詳しく知りたい方はこちらへ→【ホンダ】バイクの3大特徴『燃費・操作性・耐久性』を持つVTR250の魅力

CB250F:軽量で足つき抜群のストリートファイター・スタイル

CB250Fは本格的なストリートファイターなスタイルで250㏄うらすの軽量でコンパクトな車体です。

バイク初心者から上級者まで多くのライダーに人気があります。ホンダが250㏄クラスのネイキッドタイプとして投入しました。

魅力はネイキッドタイプですがスポーツ使用として機能が充実しています.

CB250Fは車体の大部分がCBR250Rと共通していて、足つきもよく女性ライダーでも乗りこなせる扱いやすいバイク。

【こんな人にお勧めです】

  • 軽量と取りまわしがよく女性におすすめです。
  • 足つきがいいので初心者に最高なバイクです。

中古車価格帯 23万8000円〜47万3000円

CB250Fのスペック

バイクを探してみましょう!

全長(mm)2035
全幅(mm)760
全高(mm)1045
地上高(mm)150
シート(mm)780
車両重量(kg)161
乗車名2
シリンダー配列単気筒
冷却方式水冷
排気量(cc)249
最高出力(ps)29
燃料タンク容量(L)13
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式フューエルインジェクション
エンジン始動方式セルフスターター式

軽量で機能性抜群のCB250Fをもっと詳しく知りたい方はこちらへ→【ホンダ】CB250F燃費25㎞~35㎞・軽量で単気筒のストリートファイターの魅力

YAMAHA250cc人気ネイキッドタイプ3選

  • MT-25
  • R1‐Z
  • SRV250

MT-25:ばくおん天野恩紗『大都会のチーター』

ヤマハのMTシリーズ250㏄クラスとしてMT-03と共に開発されました。

MTシリーズの共通としてシャープな躍動感ある独創的なスタイルが魅力です。

【こんな人にお勧めです】

  •  250ccでもガンガンエンジンを回したい人
  •  街乗りでも扱いやすいし高速道路でもスムーズに乗りたい人

メーカ希望小売価格(税込)62万1500円

中古車価格帯 29万6200円〜58万7000円

バイクを探してみましょう!

MT-25シリーズは2016年モデルから2021年モデルまであります。

2020年モデルからABS搭載となり、大幅な変化はないですが人気のあるバイクです。

全長(mm)2090
全幅(mm)745
全高(mm)1035
地上高(mm)160
シート(mm)780
車両重量(kg)165
乗車名2
原動機種類4ストローク
冷却方式水冷
排気量(cc)249
最高出力(ps)36
最高出力回転数(rpm)12000
燃料タンク容量(L)14
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式フューエルインジェクション
エンジン始動方式セルフスターター式

バイクワンを「友だち追加」していただくと、バイク買取成約時に排気量に応じて最大3万円をもらえる

MT−25の完全スペックを知りたい人はこちらへ→MT−25スッペク一覧バイクブロス

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R1‐Z:2スト250ネイキッド

日本の名車、2サイクルのR1-Z見た目等から2サイクル独特の2本だしマフラーにチャンバーがあります。

古き良きバイクの1つ

【こんな人にお勧めです】

  •  ネイキッドタイプでレーサー使用並の走りがしたい人
  •  2サイクルエンジンが好きな人(独特なエンジン音)

中古車価格帯 59万8000円〜※※※

バイクを探してみましょう!

全長(mm)2005
全幅(mm)700
全高(mm)1040
地上高(mm)135
シート(mm)775
乾燥重量(kg)134
車両重量(kg)153
原動機種類2ストローク
シリンダー配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量(cc)249
最高出力(ps)40
最大トルク回転数(rpm)7500
燃料タンク容量(L)16
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式キックスターター式

R1-Zの完全スペックを知りたい人はこちらへ→R1-Zのスペック一覧バイクブロス

SRV250:カフェレーサースタイルのトラディショナルVツイン

SRV250はSRのように有名になって欲しいと名付けSRだけV型エンジン搭載されたバイク

【こんな人にお勧めです】

  •  ヤマハSRが好きで250ccクラスが乗りたいと思ってる人(単気筒じゃないけど)
  •  250ccで渋みのあるカフェレーサー系が好き人

中古車価格帯 13万3000円〜34万8000円

バイクを探してみましょう!

車名SRV250S
発売日1993
発売月5
全長(mm)2095
全幅(mm)720
全高(mm)1105
軸間距離(mm)1390
地上高(mm)140
シート(mm)770
乾燥重量(kg)146
車両重量(kg)156
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダー配列V型(L型)
冷却方式空冷
排気量(cc)248
4スト・カム駆動方式OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数2
シリンダ内径(mm)49
ピストンストローク(mm)66
圧縮比(:1)9.8
最高出力(kw)
最高出力(ps)27
最高出力回転数(rpm)8500
最大トルク(N・m)
最大トルク(kgf・m)2.5
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料タンク容量(L)13
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式CR7HSA
プラグ本数2
バッテリー型式YTX7A-BS
エンジンオイル容量(L)2.00
エンジンオイル交換時(L)
エンジンオイルフィルター時(L)
推奨エンジンオイル
クラッチ型式リターン式・5段変速
変速機型式湿式・多板
変速比1速2.6420/2速1.6840/3速1.2600/4速1.000/5速0.8210
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)15
スポロケット(後)45
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)90/90-18
タイヤ(後)110/90-18
ヘッドライトタイプ(Hi)H4
メーター表示:エンジン回転計

ホンダに戻る

カワサキ250cc人気ネイキッドタイプ4選

  • バリオス2
  • エストレヤ
  • CS250
  • バリオス

バリオス2:水冷4気筒エンジンのスポーツネイキッド

【こんな人にお勧めです】

  • カワサキ250ccで4気筒エンジンの鼓動が好きな人
  • 4気筒エンジン特有のブンブン回せる

バイクを探してみましょう!

車名BALIUS Ⅱ
発売日2007
発売月3
全長(mm)2070
全幅(mm)735
全高(mm)1055
軸間距離(mm)1400
地上高(mm)150
シート(mm)745
乾燥重量(kg)151
車両重量(kg)
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数4
シリンダー配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量(cc)249
駆動方式DOHC
バルブ数4
シリンダ内径(mm)49
ピストンストローク(mm)33.1
圧縮比(:1)12.2
最高出力(kw)29
最高出力(ps)40
最高出力回転数(rpm)14000
最大トルク(N・m)20
最大トルク(kgf・m)2.1
最大トルク回転数(rpm)13000
燃料タンク容量(L)14
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式CR9E
プラグ本数4
バッテリー型式YTX7L-BS
エンジンオイル容量(L)2.60
エンジンオイル交換時(L)2.10
エンジンオイルフィルター時(L)2.55
推奨エンジンオイル10W-40
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・6段変速
変速比1速2.6000/2速1.7890/3速1.4090/4速1.1600/5速0.8920
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)14
スポロケット(後)48
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤ(前)110/70-17
タイヤ(後)140/70-17
ヘッドライトタイプ(Hi)H4

エストレヤ:空冷4ストローク単気筒エンジンで気品ある外観

【こんな人にお勧めです】

  • 単気筒のトコトコ走りが好きな人
  • トルク重視の扱いやすいバイク女性に人気

バイクを探してみましょう!

車名ESTRELLA
発売日2017
発売月6
全長(mm)2075
全幅(mm)755
全高(mm)1055
軸間距離(mm)1410
地上高(mm)170
シート(mm)735
乾燥重量(kg)
車両重量(kg)161
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダー配列単気筒
冷却方式空冷
排気量(cc)249
駆動方式OHC(SOHC)
バルブ数2
シリンダ内径(mm)66
ピストンストローク(mm)73
圧縮比(:1)
最高出力(kw)13
最高出力(ps)18
最高出力回転数(rpm)7500
最大トルク(N・m)18
最大トルク(kgf・m)1.8
最大トルク回転数(rpm)5500
燃料タンク容量(L)13
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式フューエルインジェクション
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式DR8EA
プラグ本数1
バッテリー型式VTX9-BS
エンジンオイル容量(L)2.00
エンジンオイル交換時(L)1.80
エンジンオイルフィルター時(L)2.00
推奨エンジンオイル10W-40
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・5段変速
変速比1速2.6360/2速1.7330/3速1.3000/4速1.0500/5速0.8330
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)15
スポロケット(後)40
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)90/90-18
タイヤ(後)110/90-17
ヘッドライトタイプ(Hi)H4

CS250:水冷4バルブ単気筒で女性に人気

【こんな人にお勧めです】

  • 車重がなんとて軽い250ccの中でもダントツに取り回しが楽
  • 旧車の部類に入る年代ですが女性に人気

バイクを探してみましょう!

車名CS250
発売日1985
発売月
全長(mm)1970
全幅(mm)700
全高(mm)1025
軸間距離(mm)1340
地上高(mm)160
シート(mm)136
乾燥重量(kg)
車両重量(kg)136
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダー配列単気筒
冷却方式水冷
排気量(cc)249
駆動方式DOHC
バルブ数
シリンダ内径(mm)74
ピストンストローク(mm)58
圧縮比(:1)11
最高出力(kw)
最高出力(ps)34
最高出力回転数(rpm)10000
最大トルク(N・m)
最大トルク(kgf・m)2.5
最大トルク回転数(rpm)9000
燃料タンク容量(L)12
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・形式DP9EA-9
バッテリー型式YB9L-B
エンジンオイル容量(L)1.50
エンジンオイル交換時(L)
エンジンオイルフィルター時(L)
推奨エンジンオイル
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・6段変速
変速比1速3.0000/2速2.0000/3速1.5000/4速1.2500/5速1.0500/6速0.9040
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)
スポロケット(後)
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)90/90-16
タイヤ(後)110/80-18
ヘッドライトタイプ(Hi)

バリオス:『不老不死の神馬』跳ね馬エンブレム

【こんな人にお勧めです】

  • カワサキの4気筒を代表するバイク
  • 4気筒のエンジンの振動や音が好きと言う人におすすめです

バイクを探してみましょう!

車名バリオス
発売日1996
発売月3
全長(mm)2005
全幅(mm)730
全高(mm)1055
軸間距離(mm)1380
地上高(mm)150
シート(mm)745
乾燥重量(kg)141
車両重量(kg)163
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数4
シリンダー配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量(cc)249
4スト・カム駆動方式DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数4
シリンダ内径(mm)49
ピストンストローク(mm)33.1
圧縮比(:1)12.2
最高出力(kw)
最高出力(ps)40
最高出力回転数(rpm)15000
最大トルク(N・m)2.4
最大トルク(kgf・m)
最大トルク回転数(rpm)10000
燃料タンク容量(L)15
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式CR9E
プラグ本数4
バッテリー型式YTX7L-BS
エンジンオイル容量(L)2.60
エンジンオイル交換時(L)2.10
エンジンオイルフィルター時(L)2.55
推奨エンジンオイル10W-40
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・6段変速
変速比1速2.6000/2速1.7890/3速1.4090/4速1.1600/5速1.0000/6速0.8920
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)14
スポロケット(後)48
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤ(前)110/70-17
タイヤ(後)140/70-17
ヘッドライトタイプ(Hi)H4

スズキ250cc人気ネイキッドタイプ3選

  • GSX250カタナ
  • バンディット250
  • GSR250

GSX250S カタナ:

【こんな人にお勧めです】

  • SUZUKIを代表する人気車で『刀』を好む人におすすめ
  • 大型車『刀』GSX1100Sにのりたいけど怖いと言う人におすすめ
  • 40psにパワーを抑え乗りやすさ重視のエンジン

バイクを探してみましょう!

車名GSX250S KATANA
発売日1991
発売月
全長(mm)2060
全幅(mm)685
全高(mm)1160
軸間距離(mm)1435
地上高(mm)155
シート(mm)750
乾燥重量(kg)
車両重量(kg)178
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数4
シリンダー配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量(cc)248
4スト・カム駆動方式DOHC
バルブ数
シリンダ内径(mm)49
ピストンストローク(mm)33
圧縮比(:1)12.5
最高出力(kw)
最高出力(ps)40
最高出力回転数(rpm)13500
最大トルク(N・m)
最大トルク(kgf・m)2.7
最大トルク回転数(rpm)10000
燃料タンク容量(L)17
燃料
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式CR8E
プラグ本数
バッテリー型式YTX7A-BS
エンジンオイル容量(L)3.40
エンジンオイル交換時(L)
エンジンオイルフィルター時(L)
推奨エンジンオイル
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・6段変速
変速比1速3.0830/2速2.2000/3速1.7220/4速1.4500/5速1.2850/6速1.1500
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)13
スポロケット(後)49
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤ(前)110/70-17
タイヤ(後)140/70-17
ヘッドライトタイプ(Hi)H4

バンディット250:セパハンダイヤモンドフレーム

【こんな人にお勧めです】

  • 価格安さで良く回る250CC  ネイキッドが乗りたい人におすすめ
  • 美しいスタイルの『山賊』の異名を持つ山道を快適に走りたい人におすすめ

バイクを探してみましょう!

車名バンディット250
発売日1997
発売月2
全長(mm)2050
全幅(mm)720
全高(mm)1115
軸間距離(mm)1415
地上高(mm)140
シート(mm)745
乾燥重量(kg)147
車両重量(kg)172
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数4
シリンダー配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量(cc)248
駆動方式DOHC
バルブ数4
シリンダ内径(mm)49
ピストンストローク(mm)33
圧縮比(:1)12.5
最高出力(kw)
最高出力(ps)40
最高出力回転数(rpm)14000
最大トルク(N・m)
最大トルク(kgf・m)2.5
最大トルク回転数(rpm)10000
燃料タンク容量(L)15
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式キャブレター
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式CR8E
プラグ本数4
バッテリー型式YTX7L-BS
エンジンオイル容量(L)3.40
エンジンオイル交換時(L)
エンジンオイルフィルター時(L)
推奨エンジンオイル
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・6段変速
変速比1速3.0830/2速2.2000/3速1.7220/4速1.4500/5速1.2850/6速1.1500
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)13
スポロケット(後)47
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤ(前)110/70R17
タイヤ(後)150/60R17
ヘッドライトタイプ(Hi)

GSR250:独自性の高いスポーツタイプネイキッド

【こんな人にお勧めです】

  • シート高780mmと足つきの良いバイクで女性に人気
  • 燃費は27Km〜30Kmと通勤に毎日乗りたい人におすすめ

バイクを探してみましょう!

車名GSR250
発売日2017
発売月3
全長(mm)2145
全幅(mm)760
全高(mm)1075
軸間距離(mm)1430
地上高(mm)165
シート(mm)780
乾燥重量(kg)
車両重量(kg)183
乗車名2
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダー配列並列(直列)
冷却方式水冷
排気量(cc)248
駆動方式OHC(SOHC)
バルブ数2
シリンダ内径(mm)53.5
ピストンストローク(mm)55.2
圧縮比(:1)11.5
最高出力(kw)18
最高出力(ps)24
最高出力回転数(rpm)8500
最大トルク(N・m)22
最大トルク(kgf・m)2.2
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料タンク容量(L)13
燃料レギュラーガソリン
燃料供給方式フェ―エルインジェクション
エンジン始動方式セルフスターター式
プラグ型式CR7E
プラグ本数2
バッテリー型式YTX9-BS
エンジンオイル容量(L)2.40
エンジンオイル交換時(L)2.10
エンジンオイルフィルター時(L)2.40
推奨エンジンオイル10W-40
クラッチ型式湿式・多板
変速機型式リターン式・6段変速
変速比1速2.4160/2速1.5290/3速1.1810/4速1.0430/5速0.9090/6速0.8070
動力伝達方式チェーン
スポロケット(前)14
スポロケット(後)46
チェーンサイズ520
ブレーキ型式(前)油圧式ディスク
ブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤ(前)110/80-17
タイヤ(後)140/70-17
ヘッドライトタイプ(Hi)H4

ホンダに戻る

ヤマハに戻る

カワサキに戻る

まとめ

バイクメーカー別にネイキッドタイプでも色々種類があります。

HONDA

  1. ホーネット『生産終了でも人気車』
  2. VTR『Vツインエンジン搭載』
  3. CB250F『軽量で足つき抜群』

YAMAHA

  1. MT-25『大都会のチーター』
  2. R1-Z『2ストロークのハイパワー』
  3. SRV250『カフェレーサースタイルの独自性』

KAWASAKI

  1. バリオス2『水冷4気筒』
  2. エストレア『空冷4ストローク単気筒』
  3. CS250『水冷単気筒』
  4. バリオス『不老不死の神馬』

SUZUKI

  1. GSX250『刀』
  2. バンディット250『セパハン・ダイヤモンドフレーム』
  3. GSR250『独自性の高いスポーツタイプ』

メーカーで選ぶのも1つです形で選ぶのも1つの方法です。

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バイクの買いかえを考えているなら買取と下取りをうまく活用しましょう。

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ひで
CB750㏄乗りのひでです。四国香川県に住む現在42歳でバイク歴24年の、バイクと共に生きてきた人生です。バイク初心者さんの『悩み、不安』を解消できるブログを運営しています。バイクは『モトクロス・アメリカン・ネイキッド』が好きで現在は3台保有中です。これからは『四国の旅、バイクライフ』の楽しみ方、バイク初心者さんがバイクライフを満喫できる、手助けになれるようにブログで発信していきます。

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