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VTR250:バイクの3大特徴『燃費・操作性・耐久性』を持つネイキッドバイク

ひで
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バイク乗りを愛するひでです(@hideroku42)

ホンダVTR250は乗りやすさでは右に出るバイクはないくらいの人気バイクで歴史も古く1982年から製造販売されています。

Vツインエンジン搭載のネイキッドタイプです。スタイルの変わらない車体に耐久性のいいエンジンでライダーに愛されています。

VTR250:Vツインエンジン搭載のネイキッド

VTR250の名前の由来は『V-Twin Roadsports』の略です。

ネイキッドのロードスポーツモデルでトラス構造のダイヤモンドフレームが特徴です。4ストロークDOHC4バルブ90度V型2気筒でホンダ伝統のMC15Eエンジンを搭載。

2気筒DOHCはなんといっても燃費がいいことがメリットでガソリン満タンで12ℓで480㌔近くまで走行できます。

1ℓで役40㌔走れることになるので、車と比べるとかなり燃費がいいし経済的にもいいと思います。

【こんな人にお勧めです】

  • 車体も軽く、乗りやすさと取りまわしやすく女性におすすめです。
  • ジムカーナに挑戦してみたい人
  • バイク通勤を考えているひと

 

【難点】

  • 高速道路はパワー不足
  • プラグ交換がメンドクサイ

 

新車価格:59万8,300円

中古価格:7万5,900円~68万円

BikeBros ホンダVTR250のバイク買取相場

【ホンダ】VTR250のスペック一覧

車名 VTR250
発売日 2016
発売月 10
全長(mm) 2080
全幅(mm) 725
全高(mm) 1045
軸間距離(mm) 1405
地上高(mm) 145
シート(mm) 740
乾燥重量(kg)
車両重量(kg) 160
乗車名 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダー配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量(cc) 249
駆動方式 DOHC
バルブ数 4
シリンダ内径(mm) 60
ピストンストローク(mm) 44.1
圧縮比(:1) 11
最高出力(kw) 22
最高出力(ps) 30
最高出力回転数(rpm) 10500
最大トルク(N・m) 22
最大トルク(kgf・m) 2.2
最大トルク回転数(rpm) 8500
燃料タンク容量(L) 12
燃料 レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式
プラグ型式 CR8EH-9
プラグ本数 2
バッテリー型式 YTZ7S
エンジンオイル容量(L) 2.40
エンジンオイル交換時(L) 1.90
エンジンオイルフィルター時(L) 2.10
推奨エンジンオイル 10w-30
クラッチ型式 湿式・多板
変速機型式 リターン式・5段変速
変速比 1速2.7330/2速1.8000/3速1.3750/4速1.1110/5速0.9650
動力伝達方式 チェーン
スポロケット(前) 14
スポロケット(後) 41
チェーンサイズ 520
ブレーキ型式(前) 油圧ディスク
ブレーキ型式(後) 油圧ディスク
タイヤ(前) 110/70R17
タイヤ(後) 140/60R17
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ

【ホンダ】VTR250の魅力

 

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#VTR250 #西伊豆スカイライン 去年はです。今年も行きたいなぁ

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ホンダVTR250の魅了は、小回りが利く街乗りを重視したバイクです。

車体が軽く扱いやすい事で女性に人気があります、燃費もよくて250クラスでもトップ3に入るバイクです。

車検もなくて維持しやすい事あり所有者は多くロングセラー商品のバイクで、所有者が多い事からカスタムパーツも多く自分好みの1台を作る事が人気の秘訣と思います。

 

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~フラコン1型に変更~ 純正ハンドルからさらに高いアップハンドルに変えてから約1年、慣れてきた事もあって低めのハンドルに挑戦 かと言って低すぎ&絞りすぎると体があまり丈夫ではない私の腰に負担かかるので、やや低め(?)の部類で探した結果こうなりました そんなというか、全然走ってて苦に感じない位置で良かったです ビキニカウルは左側面に亀裂が入ったので取り外して補修中 むしろこっちの方が良いかもしれませんが、ブラストバリアーは前方に欲しいですね (シンプルなのはまた今度検討) #HONDA #VTR250 #CustomBike #Bikestagram #BikePicture #Nightpicture #ホンダバイク #カスタム記録 #ハリケーンハンドル #フラットコンチ1型 #バイク人生 #バイク好き #バイクのある暮らし #プチカスタム #夜写真 #分かりにくい

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#vtr250

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VTR – バイクパーツ・バイク用品の通販「ゼロカスタム」

エンジンはV型2気筒を搭載しDOHCなので燃費がいいです。ガソリン満タンで480㌔は走行できるので経済的に楽になります。
ダイヤモンドフレームを採用しているので、見た目はドカティとよく似た感じで攻撃的に見えるのが魅力です。

ひで
ひで
ホンダVTRの操作性がどのくらいいいのかは下記の動画を見てみよう

ひまと
ひまと
こんな操作できるバイクがあるんですね
ひで
ひで
VTRはこの操作性があるからバイク競技のジムカーナで使用されるになってます

【ホンダ】VTR250のまとめ

いかがでしょうか?

ホンダVTR250は燃費が良くエンジンは丈夫で車検は無くて操作性も抜群なバイクでライダーの欲求を満たしてくれる1台と思います。

  1. 250CCで燃費がいい
  2. 車検が無く維持しやすい
  3. 操作性は軽い車体で扱いやすい

ホンダVTR250は長年にわたり人気で買い取り取り価格も平均126,000~最高223,000円とかなり高値が付きやすい車体です。

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CB750㏄乗りのひでです。四国香川県に住む現在42歳でバイク歴24年の、バイクと共に生きてきた人生です。バイク初心者さんの『悩み、不安』を解消できるブログを運営しています。バイクは『モトクロス・アメリカン・ネイキッド』が好きで現在は3台保有中です。これからは『四国の旅、バイクライフ』の楽しみ方、バイク初心者さんがバイクライフを満喫できる、手助けになれるようにブログで発信していきます。

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